Спеціальна комісія ЛКП «Львівелектротранс» завершила службове розслідування пожежі, яка 3 листопада 2025 року повністю знищила трамвайний вагон №1119 на площі Митній у Львові. Згідно з офіційними висновками, причиною інциденту стало поєднання критичного зносу ізоляції та помилкових дій водія під час надзвичайної ситуації.
Розслідування встановило, що займання виникло через коротке замикання у високовольтному кабелі. Водночас водія транспортного засобу було притягнуто до дисциплінарної відповідальності за порушення інструкцій.
Ключові висновки розслідування
- Технічна несправність: Основною причиною пожежі визнано старіння ізоляції високовольтного кабелю, що спричинило коротке замикання.
- Людський фактор: Дії водія під час пожежі визнано такими, що порушували службові інструкції.
- Наслідки для персоналу: Водія було позбавлено 25% премії за грудень 2025 року.
- Заходи реагування: Для водіїв організовано додаткові навчання з пожежної безпеки спільно з ДСНС.
Деталі інциденту на площі Митній
Надзвичайна подія, що сталася пізнього вечора 3 листопада 2025 року, надовго запам'яталася львів'янам. Трамвайний вагон №1119, рухаючись маршрутом поблизу площі Митної, раптово спалахнув. Займання сталося на повороті на вулицю Личаківську, одному з найжвавіших перехресть міста.
Полум'я швидко охопило весь вагон, а стовп густого чорного диму було видно за кілька кварталів. На щастя, пасажири та водій встигли оперативно евакуюватися ще до того, як вогонь повністю знищив салон. Завдяки їхній швидкій реакції ніхто не постраждав.
На місце події оперативно прибули кілька екіпажів ДСНС, які локалізували та ліквідували пожежу. Однак врятувати транспортний засіб не вдалося — вагон вигорів вщент. Інцидент спричинив тимчасове блокування руху в центрі міста та викликав значний суспільний резонанс.
Офіційні висновки комісії
Після кількох місяців роботи службова комісія, створена на базі ЛКП «Львівелектротранс», оприлюднила результати своєї перевірки. Згідно з офіційним звітом, наданим Львівською міською радою, до займання призвели два ключові фактори.
Технічний стан вагона
Головною технічною причиною пожежі стало локальне старіння ізоляції високовольтного кабелю. З часом захисний шар дроту втратив свої властивості, що призвело до короткого замикання. Іскра, що виникла, миттєво спричинила займання, яке швидко поширилося конструкціями вагона.
Історія вагона №1119
Знищений трамвай був випущений ще у 1988 році. Останній капітальний ремонт він проходив у 2020 році. На момент пожежі вагон уже перебував у черзі на планове технічне оновлення, однак не встиг його дочекатися. Цей факт вкотре підкреслює проблему застарілого трамвайного парку міста.
Експерти зазначають, що подібні проблеми є характерними для техніки, яка експлуатується десятиліттями. Навіть при регулярному обслуговуванні прихований знос окремих компонентів може стати причиною аварійних ситуацій.
Роль людського фактора
Окрім технічної несправності, комісія виявила порушення в діях водія. У звіті зазначено, що його реакція на виникнення задимлення не відповідала затвердженим службовим інструкціям для надзвичайних ситуацій.
Комісія встановила, що дії водія під час надзвичайної ситуації були порушенням інструкцій. Через це його позбавили 25% премії за грудень 2025 року.
Хоча конкретні деталі порушень не розголошуються, цей висновок свідчить про те, що правильна реакція персоналу могла б, якщо не запобігти пожежі, то принаймні мінімізувати її наслідки. В результаті розслідування водія було притягнуто до дисциплінарної відповідальності у вигляді депреміювання.
Заходи для запобігання майбутнім інцидентам
Інцидент на площі Митній змусив керівництво «Львівелектротрансу» та міську владу вжити додаткових заходів безпеки. Основний акцент зроблено на посиленні підготовки персоналу та технічному контролі рухомого складу.
Важливість електротранспорту в умовах війни
На тлі постійних енергетичних викликів, спричинених російською агресією, стабільна робота громадського електротранспорту набуває стратегічного значення. Трамваї та тролейбуси є екологічною та менш залежною від пального альтернативою, що робить їх критично важливими для життєдіяльності Львова. Тому технічний стан парку потребує особливої уваги.
Департамент міської мобільності спільно з Головним управлінням ДСНС у Львівській області організував для всіх водіїв трамваїв та тролейбусів спеціалізовані тренінги. На практичних заняттях водіїв навчали:
- Правильно використовувати вогнегасники різних типів.
- Швидко оцінювати джерело задимлення чи вогню.
- Алгоритму дій для безпечної та швидкої евакуації пасажирів.
- Правилам знеструмлення вагона в аварійній ситуації.
Крім того, на підприємстві посилено контроль за станом високовольтного обладнання у вагонах, особливо тих, що мають значний термін експлуатації. Планується прискорити проведення діагностики та заміни зношених кабелів та ізоляційних матеріалів.
Цей випадок став серйозним нагадуванням про те, що безпека пасажирів залежить не лише від справності техніки, а й від готовності персоналу діяти рішуче та правильно в екстремальних умовах.
