На ключовій ділянці Західного обходу Львова, у селі Зимна Вода, повністю завершено реконструкцію 76-метрового мосту через залізницю. У четвер, 27 листопада, після успішних випробувань на міцність, рух транспорту шляхопроводом було повністю відновлено в обох напрямках, що значно покращить сполучення з пунктом пропуску «Краковець – Корчова».
Роботи, що тривали з 2021 року, завершилися будівництвом правої частини мосту. Ліва була введена в експлуатацію ще у 2023 році. Цей проєкт є критично важливим для регіону, адже через цей шляхопровід проходить значний потік вантажного транспорту до кордону з Польщею.
Ключові факти
- Завершення робіт: Повністю завершено реконструкцію мосту на дорозі М-10 Львів – Краковець.
- Випробування на міцність: Шляхопровід витримав навантаження у 160 тонн під час тестування.
- Стратегічне значення: Міст є частиною важливого маршруту до КПП «Краковець – Корчова».
- Тривалість проєкту: Реконструкція розпочалася у 2021 році та проводилася у два етапи.
- Вартість проєкту: Загальна очікувана вартість робіт зросла до 466,5 млн грн.
Завершення ключового інфраструктурного проєкту
Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Львівській області офіційно оголосила про завершення всіх робіт на мосту, що є частиною Західного обходу Львова. Цей шляхопровід, розташований у селі Зимна Вода, перетинає залізничні колії та є невід'ємною частиною траси М-10 Львів – Краковець.
Реконструкція об'єкта була розділена на два етапи. Перший етап, який включав ремонт лівої смуги руху, було завершено у 2023 році, що дозволило частково відновити рух. Протягом останнього року будівельники працювали над правою частиною мосту, фактично зводячи її з нуля.
Тепер, коли обидві частини шляхопроводу готові до експлуатації, рух транспорту повністю відкрито. Це значно зменшить затори та підвищить пропускну здатність на одній з найбільш завантажених доріг області.
Як перевіряли міст на міцність: 160 тонн навантаження
Перед повним відкриттям руху новий міст пройшов серйозні випробування на міцність. Для цього залучили спеціалістів з ДП «Національний інститут розвитку інфраструктури», які провели комплексне обстеження конструкції.
На міст одночасно заїхали чотири важкі вантажівки. Вага кожного автомобіля становила 40 тонн, що створило сумарне навантаження у 160 тонн. Тестування проводили у двох режимах: статичному та динамічному.
Процес випробувань
Під час статичного навантаження вантажівки зупинялися у визначених контрольних точках на різних прогонах мосту. Спеціальні датчики, закріплені на конструкціях, фіксували найменші деформації та прогини. Для динамічного тестування ті ж вантажівки розганялися до певної швидкості, імітуючи реальні умови руху. Результати показали, що міст повністю відповідає проєктним нормам та готовий до інтенсивної експлуатації.
Стратегічне значення для транспортного сполучення
Необхідність реконструкції цього шляхопроводу назріла давно. Старий міст вже не витримував сучасних транспортних навантажень, особливо з огляду на інтенсивний рух вантажівок у напрямку польського кордону.
«Фактично весь транспорт, який рухається в напрямку КПП «Краковець – Корчова», проходить через цю споруду. Ситуацію також ускладнює вантажний транспорт, який складає третину транспортного потоку і суттєво впливає на швидкість та безпеку руху», – зазначив Олег Береза, керівник Служби відновлення у Львівській області.
Відновлення мосту дозволить не лише пришвидшити рух, але й значно підвищити рівень безпеки для всіх учасників дорожнього руху. Це особливо важливо в умовах, коли логістичні маршрути через західні кордони України мають стратегічне значення.
Історія та вартість реконструкції
Проєкт реконструкції мосту стартував ще до повномасштабного вторгнення, у 2021 році, в рамках програми «Велике будівництво». Тендер на виконання робіт виграла турецька компанія «Онур». Початкова вартість проєкту становила близько 270 мільйонів гривень. Однак через об'єктивні причини та необхідність коригування проєктної документації, у листопаді 2023 року було оголошено новий тендер. Очікувана вартість робіт зросла майже вдвічі, сягнувши 466,5 мільйонів гривень.
Що змінилося для водіїв?
Новий шляхопровід має довжину 75,8 метра і є сучасною інженерною спорудою, збудованою з урахуванням сучасних стандартів безпеки та довговічності. В ході реконструкції було виконано значний обсяг робіт.
Серед ключових оновлень для водіїв та пішоходів:
- Нові опори та балки: Повністю замінено несучі конструкції мосту на нові залізобетонні.
- Якісне дорожнє покриття: Укладено новий асфальтобетон, що забезпечує комфортний та безпечний проїзд.
- Сучасне освітлення: Встановлено енергоефективні ліхтарі для кращої видимості у темну пору доби.
- Безпека руху: Облаштовано нове бар'єрне та перильне огородження, встановлено дорожні знаки та нанесено чітку розмітку.
- Тротуари та водовідведення: Передбачено зручні пішохідні зони та ефективну систему водовідведення для запобігання руйнуванню конструкції.
Завершення цього проєкту є важливим кроком у модернізації дорожньої інфраструктури Львівщини, що сприятиме покращенню транспортної логістики та економічному розвитку регіону.
