У Львові офіційно завершилася масштабна реконструкція вулиці Степана Бандери, одного з ключових транспортних вузлів міста. Після тривалих робіт, які включали повну заміну інженерних мереж та оновлення дорожнього покриття, вулиця знову відкрита для руху транспорту. Проєкт реалізовано з акцентом на підвищення безпеки, доступності та комфорту для всіх учасників руху: пішоходів, велосипедистів, пасажирів громадського транспорту та водіїв.
Ключові зміни на вулиці Бандери
- Повна заміна трамвайних колій та інженерних мереж.
- Облаштування смуг для громадського транспорту та автомобілів.
- Створення відокремлених двосторонніх велодоріжок.
- Встановлення нових зупинок громадського транспорту віденського типу.
- Збільшення кількості зелених зон та висадка нових дерев.
Деталі масштабного проєкту
Реконструкція вулиці Степана Бандери стала одним із найскладніших інфраструктурних проєктів у Львові за останні роки. Роботи розпочалися восени 2020 року і охопили ділянку завдовжки понад один кілометр – від вулиці Чупринки до вулиці Городоцької.
Основною метою було не лише оновити дорожнє полотно, а й повністю модернізувати застарілу інфраструктуру. Під час робіт було замінено всі підземні комунікації, включаючи водопровід, каналізацію, газові та електричні мережі, що дозволить уникнути аварійних розриттів у майбутньому.
Проєкт у цифрах
- Загальна вартість: близько 209 млн грн.
- Довжина ділянки: 1,05 км.
- Тривалість робіт: понад 2 роки.
- Висаджено дерев: 87.
- Встановлено опор освітлення: 82.
Пріоритет для громадського транспорту та пішоходів
Одним із головних принципів, закладених у проєкт, було створення комфортних умов для громадського транспорту та пішоходів. Це відповідає сучасним європейським тенденціям розвитку міст, де пріоритет надається сталому пересуванню.
Трамвайне сполучення та нові зупинки
На вулиці Бандери повністю замінили трамвайні колії, використовуючи сучасні технології для зменшення шуму та вібрації. Це значно покращить комфорт для мешканців прилеглих будинків. Завдяки реконструкції відновлено рух трамвайних маршрутів №1 та №9, що сполучають центр міста із залізничним вокзалом та іншими районами.
Особливу увагу приділили облаштуванню зупинок. Було встановлено платформи віденського типу – це спеціальні підвищення проїжджої частини до рівня тротуару, що дозволяє пасажирам, зокрема людям з інвалідністю та батькам з дитячими візками, зручно та безпечно здійснювати посадку у вагон.
Що таке зупинка віденського типу?
Це інженерне рішення, при якому проїжджа частина в зоні зупинки піднімається до рівня тротуару. Це сповільнює рух автомобілів, підвищує безпеку пасажирів, які очікують на транспорт, та створює безбар'єрний простір для посадки й висадки, що особливо важливо для маломобільних груп населення.
Безпека та доступність для всіх
Проєкт реконструкції комплексно підійшов до питання безпеки дорожнього руху. Вулиця тепер має чітке розмежування потоків, що мінімізує ризики виникнення конфліктних ситуацій між різними учасниками руху.
Велосипедна інфраструктура
Важливою новацією стало створення двосторонньої велодоріжки, фізично відокремленої від проїжджої частини та тротуару. Це створює безпечний коридор для велосипедистів і є частиною стратегії розвитку єдиної велосипедної мережі міста. Велодоріжка на вулиці Бандери з'єднує центр з іншими магістралями, де вже є велосмуги.
Безбар'єрне середовище
Усі пішохідні переходи обладнано пандусами та тактильною плиткою для людей з порушеннями зору. Тротуари розширено та викладено якісною плиткою, що забезпечує комфортне пересування. Завдяки підвищеним платформам на переходах водії змушені знижувати швидкість, що робить перетин вулиці безпечнішим для пішоходів.
«Це не просто ремонт дороги. Це новий стандарт для міських вулиць Львова. Ми показали, як можна поєднати інтереси всіх: водіїв, пасажирів громадського транспорту, велосипедистів і пішоходів. Кожен елемент тут продуманий з точки зору безпеки, інклюзивності та комфорту», – зазначив представник департаменту міської мобільності ЛМР.
Благоустрій та новий громадський простір
Реконструкція не обмежилася лише транспортною складовою. Значну увагу приділили озелененню та створенню привабливого громадського простору. Замість старих аварійних дерев було висаджено 87 нових, переважно кленів та платанів, які стійкі до міських умов.
Також було встановлено сучасне LED-освітлення, що покращує видимість у темний час доби та є більш енергоефективним. Уздовж вулиці з'явилися нові лавки та урни для сміття. Розширені тротуари створюють потенціал для облаштування літніх терас біля кафе та ресторанів, що може пожвавити місцевий бізнес.
Завершення реконструкції вулиці Степана Бандери є важливим кроком у трансформації міського середовища Львова. Цей проєкт демонструє перехід до моделі міста, орієнтованого на людей, де якісна інфраструктура служить підвищенню якості життя мешканців.
